Caoa Changan CS55 PHEV flex chega ao Brasil

O Caoa Changan CS55 PHEV flex chegou ao Brasil nesta terça-feira (15), anunciando a primeira versão híbrida plug-in com motor flex da marca. A novidade vem acompanhada de um consumo de 42,2 km/l, segundo testes da fabricante, e de uma autonomia total de até 1.200 km.

O que mudou no mercado com o CS55 PHEV

O veículo utiliza a plataforma iDE-H, desenvolvida em conjunto pelas engenharias da Changan na China e da Caoa no Brasil. A plataforma suporta diversos tipos de eletrificação, incluindo híbridos convencionais, plug-in, elétricos e com extensor de autonomia.

Desempenho e potência combinada

O conjunto propulsor inclui um motor 1.5 turbo TGDI flex em ciclo Miller e um propulsor elétrico, totalizando 286 cv de potência e 47 kgfm de torque. A transmissão 1 DHT, dedicada ao sistema híbrido, possui apenas uma marcha mecânica fixa, com a maior parte das relações gerenciada pelo motor elétrico. O CS55 PHEV acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos, 2,3 s mais rápido que a versão apenas a combustão.

Consumo e autonomia

Em testes realizados pela Caoa Changan, o CS55 PHEV flex alcançou 42,2 km/l, sem especificar se o valor se refere a gasolina ou etanol, mas provavelmente a gasolina em ciclo chinês. A autonomia total, considerando combustível e bateria, pode chegar a 1.200 km. A capacidade da bateria, o modo elétrico e a autonomia específica ainda não foram divulgados.

Detalhes e equipamentos

O SUV mantém as mesmas dimensões do modelo à combustão: 4,55 m de comprimento, 1,87 m de largura, 1,67 m de altura e 2,66 m de entre-eixos. A versão PHEV terá rodas de 19 polegadas, teto solar panorâmico e logotipo traseiro iluminado. Na cabine, vidros laminados nas portas dianteiras e para-brisa focado na redução de ruídos. O porta-malas oferece 525 litros e a tampa levanta automaticamente com dois toques no botão da chave.

Preço e pré-venda

O CS55 PHEV já está em pré-venda no Brasil por R$ 189.990, com entrega prevista até o fim do ano. A versão mais cara da marca no país, ela pode chegar a R$ 200 mil. O veículo será montado na fábrica da Caoa em Anápolis (GO), onde também são produzidos os modelos Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8 em regime CKD.

Com informações de Autoesporte.