Bateria de estado sólido da Geely promete mais de 1.000 km

A Geely anunciou que a partir de 2027 iniciará testes piloto de uma bateria de estado sólido que pode alcançar até 500 Wh/kg e oferecer mais de 1.000 km de alcance por carga. O anúncio colocou a tecnologia em destaque nas buscas, já que representa um salto significativo em relação às baterias de íons de lítio convencionais.

O que é a bateria de estado sólido

Ao contrário das baterias atuais, que utilizam eletrólitos líquidos ou em gel, a bateria de estado sólido substitui esse componente por um material sólido – cerâmico, polimérico ou composto. Essa mudança pode elevar a densidade energética e reduzir o risco de fuga térmica, já que elimina materiais inflamáveis presentes nas células de lítio.

Meta de densidade energética e autonomia

A meta de 500 Wh/kg corresponde ao valor da célula, não ao pacote completo instalado no veículo. Mesmo assim, esse número representa aproximadamente o dobro da densidade encontrada em algumas baterias de íons de lítio hoje em uso, que chegam a cerca de 192 Wh/kg nas células LFP da família Short Blade da própria Geely. Se atingida, a nova tecnologia permitiria manter o tamanho da bateria atual e dobrar a autonomia, ou reduzir o volume e o peso mantendo o alcance atual.

Desafios de produção e validação

O projeto entrará primeiro em uma etapa controlada de validação, onde milhares de unidades serão testadas em condições reais de temperatura, vibração, ciclos de recarga e diferentes tipos de piso. O objetivo é comprovar que o desempenho observado em laboratório seja repetido nas ruas. Entre os riscos citados estão fissuras microscópicas e separações nas camadas internas, que podem comprometer a eficiência da célula.

Impacto para o consumidor brasileiro

Uma autonomia superior a 1.000 km reduziria a dependência de carregadores rápidos em viagens longas, principalmente em regiões onde a infraestrutura ainda é limitada. No entanto, o tempo de recarga, o preço final do veículo e a disponibilidade de pontos de recarga continuarão influenciando a experiência de uso.

Perspectivas de mercado

A Geely ainda não definiu uma data oficial para a comercialização da bateria de estado sólido no Brasil. A tendência é que o primeiro uso ocorra em modelos premium ligados ao grupo, como Zeekr, Volvo, Polestar ou Lotus, onde o custo adicional possa ser absorvido mais facilmente. Enquanto a tecnologia não alcançar produção em massa, baterias LFP e NMC convencionais deverão permanecer dominantes no mercado nos próximos anos.

Com informações de A Revista.