Batería de estado sólido de Geely promete más de 1.000 km

Geely anunció que a partir de 2027 iniciará pruebas piloto de una batería de estado sólido que puede alcanzar hasta 500 Wh/kg y ofrecer más de 1.000 km de alcance por carga. El anuncio puso la tecnología en destaque en las búsquedas, ya que representa un salto significativo respecto a las baterías de iones de litio convencionales.

Qué es la batería de estado sólido

A diferencia de las baterías actuales, que utilizan electrolitos líquidos o en gel, la batería de estado sólido sustituye ese componente por un material sólido – cerámico, polimérico o compuesto. Este cambio puede elevar la densidad energética y reducir el riesgo de fuga térmica, al eliminar materiales inflamables presentes en las celdas de litio.

Meta de densidad energética y autonomía

La meta de 500 Wh/kg corresponde al valor de la celda, no al paquete completo instalado en el vehículo. Aun así, ese número representa aproximadamente el doble de la densidad encontrada en algunas baterías de iones de litio hoy en uso, que llegan a cerca de 192 Wh/kg en las celdas LFP de la familia Short Blade de la propia Geely. Si se alcanza, la nueva tecnología permitiría mantener el tamaño actual de la batería y duplicar la autonomía, o reducir el volumen y el peso manteniendo el alcance actual.

Desafíos de producción y validación

El proyecto entrará primero en una etapa controlada de validación, donde miles de unidades serán probadas en condiciones reales de temperatura, vibración, ciclos de recarga y diferentes tipos de suelo. El objetivo es comprobar que el desempeño observado en laboratorio se repita en las calles. Entre los riesgos citados están microfisuras y separaciones en las capas internas, que pueden comprometer la eficiencia de la celda.

Impacto para el consumidor brasileño

Una autonomía superior a 1.000 km reduciría la dependencia de cargadores rápidos en viajes largos, principalmente en regiones donde la infraestructura aún es limitada. Sin embargo, el tiempo de recarga, el precio final del vehículo y la disponibilidad de puntos de recarga seguirán influyendo en la experiencia de uso.

Perspectivas de mercado

Geely aún no ha definido una fecha oficial para la comercialización de la batería de estado sólido en Brasil. La tendencia es que el primer uso ocurra en modelos premium vinculados al grupo, como Zeekr, Volvo, Polestar o Lotus, donde el costo adicional pueda ser absorbido más fácilmente. Mientras la tecnología no alcance producción en masa, las baterías LFP y NMC convencionales deberán permanecer dominantes en el mercado en los próximos años.

Con información de A Revista.